一案两判，法理不容
在您工作繁忙之际，请拨冗关注天津市东丽人民法院某法官，在公交856车队承包及保证金案件的审理中，歪曲事实，利用手中权利为所欲为，作出的相互矛盾的两个判决，剥夺了我的承包权和财产权，现将其肆意践踏法律、执法犯法的行为公之于众,并得到您的支持。
我于1998年3月自己规划线路、自筹资金创办了天津市公交856.857路，当时公交市场尚未开放，被迫挂靠在巴士公司，巴士公司收取管理费并承诺：待国家政策允许再独立成立公司经营，（有巴士公司的请示报告和公交集团公司的批示）而在此期间出现的经营风险均由我承担……并与我签订了《车队承包经营协议》。
因为我们有先进的经营机制和全体职工不懈的努力，加之线路规划合理，856、857路受到乘客的好评，客流量迅速增长，取得了很好的经济效益和社会效益。给陷入困境的公交行业探索出了一条改革途径。几年来，我们没用国家投资一分钱，没享受过一分钱的财政补贴，每年还缴纳巴士公司几十万元的管理费。开了公交扭亏为盈的先例。同时我们车队还吸呐了150多名下岗职工，为社会作出了贡献。856、857路被业内誉为“黄金线路”，令严重亏损的巴士公司“垂涎欲滴”……处处限制我们的发展。自2001年开始，两届人大提案要求856路增加车辆，改善乘车难的状况，引进新机制等，均被巴士公司以资金不足拒绝。巴士公司一方面欺骗人大代表，使两次提案无法落实，另一方面，多次拒绝车队自筹资金增加车辆的要求。2003年国家对公交行业实行开放政策，我几次要求独立，均遭推拖。此后，为达垄断目的重金收买其它线路，巴士公司也派人与我协商收买线路，要我放弃独立经营，因其出价太低我没同意……
2003年11月，巴士公司以“非典”期间未交管理费为由诉至天津市东丽区人民法院，欲夺取线路。主审某法官不顾客观事实，粗暴地拒绝我参与诉讼，判令天津拉克公司为856、857路的承包经营人（天津市东丽区人民法院（2003）丽民初字3897号），剥夺了我的经营权。（出伪证将我的51部运营车辆、1部加油车，当做天津拉克公司的财产拍卖）还是这位法官在审理856路驾驶员集体返还保证金一案时，不顾生效判决又判令我是856、857路的承包经营人，拍卖了我的个人财产住房等（天津市东丽区人民法院（2004）丽民初字2612号）。
也就是说，当巴士公司想否认与我签定的《车队经营承包协议》、欲抢夺856、857路线经营权时，该法官就拒绝我参加诉讼，判令1995年就关门的“拉克公司”为承包经营人。设局否认我是承包人、否认《车队经营承包协议》，剥夺我的承包权和财产权；当巴士公司想让我承担义务时，该法官再判令我是承包经营人。一切依巴士公司所请，玩弄法律于股掌之上，歪曲事实，至法律的严肃性、统一性于不顾，破坏法治。
两个矛盾的判决，使我一无所有、妻离子散……
承包一案的错误判决是明显的。既然我是承包人,我有承担义务的责任,那么我的权利呢?我投入的资产呢?既然我是承包人,那么我与巴士公司签订的《车队经营承包协议》为什么不被承认?究竟谁是856、857路的投资人？究竟谁是856、857路的承包人？ 究竟谁是856、857路的经营人？五个版本四个人民法院的一百多份判决都可以证明：我既是856、857路的投资人，又是856、857路的经营人，同时我与巴士公司签订的《车队经营承包协议》说明我还是两条线路的承包人。那么判决拉克公司是承包经营人的判决必然是错误的，遗憾的是此判决竟然被多次维持。我于2004年第二次在天津市高级人民法院申诉，（2006年12月开庭审查）三年多了仍无结果。难道如此简单案件也要审十年、二十年？
我衷心希望社会各界关注此案，并得到您的支持和指点，恳请法院依照事实缜密调查，依法予以再审，维护法律的公正，以慰民心。